南通鋼絲繩輸送帶出廠(chǎng)價(jià)

青島凱通橡膠鋼絲繩輸送帶詳細說(shuō)明：產(chǎn)品特征：1、采用從加拿大引進(jìn)的具有九十年代世界先進(jìn)水平的設備生產(chǎn)，全線(xiàn)采用微機控制，自動(dòng)化程度高，產(chǎn)品質(zhì)量穩定。2、以鋼絲繩作骨架，具有抗張強度高、伸長(cháng)率小、成槽性好、耐屈撓、抗沖擊等特點(diǎn)。3.使用中伸長(cháng)小。所需拉緊行程短。4.鋼絲繩張力均勻：生產(chǎn)設備先進(jìn)，鋼絲繩間距均勻，張力一致運行平穩，不易跑偏。5.鋼絲繩與橡膠粘著(zhù)性能好：采用鍍鋅全開(kāi)放式結構鋼絲繩子與橡膠有良好的粘著(zhù)性和滲透透性，透氣性實(shí)驗指標達到國際先進(jìn)水平。帶體整體性好，鋼絲繩不拔脫，耐沖擊，使用壽命長(cháng)。鋼絲繩輸送帶產(chǎn)品品種：1.按結構分：普通型和抗沖擊、抗撕裂型。2.按用途分：除普通型外，還有耐磨、耐熱、耐寒、耐酸堿、阻燃、防撕裂、難燃、耐臭氧等類(lèi)型。鋼絲繩輸送帶產(chǎn)品用途：鋼絲繩輸送帶適合長(cháng)距離、高速度、大負荷的物料運輸，被廣泛應用于冶金、煤礦、港口等重工行業(yè)。鋼絲繩芯輸送帶接頭的制作將每個(gè)帶頭的網(wǎng)絲全部割開(kāi)，并刮去表面的附膠；南通鋼絲繩輸送帶出廠(chǎng)價(jià)

鋼絲繩輸送帶

輸送帶是煤礦井下運輸煤炭的主要工具。由于傳統的橡膠分層帶是易燃物，不能滿(mǎn)足井下阻燃的要求，因此我國已明令禁止其在在井下使用。目前，在煤礦井下使用的輸送帶均為阻燃抗靜電型輸送帶。這種輸送帶主要有兩大類(lèi)：織物整芯阻燃輸送帶；鋼絲繩芯阻燃輸送帶。它們既能滿(mǎn)足煤礦煤炭運輸的需要，同時(shí)又具有優(yōu)異的安全性能，所以被煤礦大量采用，成為煤炭井下運輸的主力。織物整芯阻燃輸送帶的優(yōu)點(diǎn)：阻燃，抗靜電，防水，防潮，抗撕裂、帶體薄，質(zhì)量小，能耗少，生產(chǎn)工藝相對簡(jiǎn)單。其缺點(diǎn)：伸長(cháng)量較大，使用壽命短（一般不超過(guò)4年），累計運煤量不超過(guò)500萬(wàn)t。鋼絲繩芯阻燃帶的優(yōu)點(diǎn)：阻燃，抗靜電，拉伸強度大，抗沖擊好，使用伸長(cháng)量小，成槽性好，耐曲繞性好，使用壽命長(cháng)（一般在5-8年）。其缺點(diǎn)：帶體厚，質(zhì)量大，抗撕裂大，運輸過(guò)程能耗高，生產(chǎn)工藝復雜。目前，織物整芯阻燃帶級別低，抗拉強度一般不超過(guò)1600N/mm；鋼絲繩芯阻燃帶級別較高，抗拉強度大于1400N/mm。無(wú)錫鋼絲繩輸送帶模式更有利的是其耐磨性能非常優(yōu)異，阿克隆磨耗值比橡膠底4~6倍。

a.普通結構型鋼絲繩芯輸送帶特點(diǎn)：　　普通結構型鋼絲繩芯輸送帶采用新型結構鋼絲繩做抗拉體，具有拉伸強度大、使用伸長(cháng)小、成槽性好、耐曲撓性好，適用于長(cháng)距離、大運量、高速度輸送物料。　　b.新結構型鋼絲繩滲膠特點(diǎn)：　　新結構型鋼絲繩滲膠芯膠有足夠的滲透空間進(jìn)入各個(gè)股絲間，橡膠與鋼絲繩的粘合強度大，防銹蝕性好，緩解股絲之間相互剪切及股絲扭轉，耐動(dòng)態(tài)疲勞性能優(yōu)異，賦于產(chǎn)品更長(cháng)的使用壽命。　　c.抗撕裂（橫向增強）型鋼絲繩芯輸送帶結構：　　抗撕裂（橫向增強）型鋼絲繩芯輸送帶采用新結構型鋼絲繩做抗拉體，垂直于縱向鋼絲繩的一面或兩面，橫向均勻鋪設鋼絲繩、鋼絲簾線(xiàn)、纖維繩、纖維織物等增強層。

鋼絲繩芯輸送帶在運輸和貯存中，應保持清潔避免陽(yáng)光直射或雨、雪浸淋，防止與酸、堿油類(lèi)、有機溶 劑等物質(zhì)接觸，并距離發(fā)熱裝置一米以外。 2、貯存時(shí)倉庫內溫度宜保持 -18℃ - 40℃ 之間，相對溫度宜保持在50-80%RH之間。 3、貯存期間，產(chǎn)品須成卷放置，不得折疊，放置期間應每季翻動(dòng)一次。 4、不同類(lèi)型、規格層數的輸送帶不宜接在一起使用，其接頭好采用膠接法。 5、輸送帶的類(lèi)型、結構、規格、層數應根據使用條件合理選用。 6、輸送帶運行速度一般不宜大與2.5米/秒，塊度大，磨損性大的物料和使用固定犁型卸料裝置應盡量采用低速。 7、運輸機的傳動(dòng)滾筒直徑與輸送帶布層的關(guān)第、傳送滾筒、改向滾筒的配套以及對托輥槽角的要求應根據運輸機的設計規定，合理選取。 8、給料方向應順膠帶的運行方向，為減少物料下落時(shí)對膠帶的沖擊應采用溜槽，減少物料下落距離；膠帶受料段應縮短托輥間距和采用緩沖托輥，為防止漏料，帶側應采用柔軟適度的擋料板，以避免擋料板過(guò)硬，刮破輸送帶的帶面。如果環(huán)形輸送帶是在潮濕的環(huán)境中運轉，水汽就會(huì )積聚在粘合面的空隙之中，銹蝕鋼絲繩。

輸送帶鋼絲繩是指用多根或多股細鋼絲擰成的撓性繩索，鋼絲繩是由多層鋼絲捻成股，再以繩芯為中心，由一定數量股捻繞成螺旋狀的繩。質(zhì)量判斷標準有以下幾個(gè)方面。1、比重。鋼絲繩直徑是一樣的，比重越重的，鋼絲繩質(zhì)量越好。2、鋼絲繩繩芯。鋼絲繩繩芯越結實(shí)，比重越重，對鋼絲繩外層股支撐力越好，鋼絲繩質(zhì)量越好。3、材料。材料就是鋼號和強度。鋼號越高度越高的鋼絲繩質(zhì)量越好。4、繩子剪開(kāi)以后微松散的質(zhì)量好，捻距相對長(cháng)的鋼絲繩質(zhì)量比短捻距的好。5、316不銹鋼鋼絲繩防腐能力比306不銹鋼鋼絲繩的防腐能力強，306比熱鍍鋅鋼絲繩防腐能力強，熱鍍鋅比電鍍鋅鋼絲繩質(zhì)量好；尼龍涂塑鋼絲繩質(zhì)量比PE包塑鋼絲繩強，PE包塑鋼絲繩比PVC涂塑鋼絲繩質(zhì)量好，涂塑比鍍鋅鋼絲繩防腐能力強。橡膠修補膠覆蓋修補法：國內外生產(chǎn)的橡膠修補膠均為雙組份聚酯膠液。南通鋼絲繩輸送帶出廠(chǎng)價(jià)

如果加上橫向增強層，則可獲得更大的耐沖擊性。南通鋼絲繩輸送帶出廠(chǎng)價(jià)

輸送帶行業(yè)中的鋼絲繩芯輸送袋常用于長(cháng)距離、高速度和大運輸屋的散料輸送。膠帶中并排鋪放的鋼絲繩必須平、直、等距和左右捻相間。生產(chǎn)工藝要求很?chē)栏瘛］斔蛶Мa(chǎn)品中的鋼絲繩芯輸送帶生產(chǎn)線(xiàn)一般包括鋼絲繩預伸縮導開(kāi)裝置、分梳夾持和張力裝置、帶坯成型冷壓車(chē)、平板硫化機、牽引夾緊裝罝和卷取裝置等，總長(cháng)度超過(guò)100m。帶芯膠與覆蓋膠是預先貼合后上線(xiàn)的，在生產(chǎn)線(xiàn)上完成鋼絲繩牽引分梳張緊，貼合帶芯膠和覆蓋膠以及切邊、硫化、檢查、卷取和切斷全過(guò)程。在全過(guò)程中應始終保持張力的連續恒定。熱板的變形要很小，不能因熱板變形而造成局部欠壓產(chǎn)生明疤。生產(chǎn)過(guò)程需由程序哲理并由監控連鎖裝置監控以保證毎次硫化的質(zhì)量。生產(chǎn)鋼絲繩輸送帶已有多年歷史，積累了一定的生產(chǎn)經(jīng)驗。輸送帶的鋼絲繩型生產(chǎn)線(xiàn)大致有2種類(lèi)型，一種是平板硫化機固定的，帶坯逐段成型逐段硫化，帶坯內的鋼絲繩張力每硫化一段擇放一次。另一種類(lèi)型是平扳硫化機安裝在一臺小車(chē)上.小車(chē)可沿軌道移動(dòng)，一次成型相當長(cháng)度的帶坯，然后分段硫化，茌分段硫化過(guò)程中，鋼絲繩張力并不釋放，一直到成型好的帶坯完全硫化完畢才釋放鋼絲繩張力。接著(zhù)，平板硫化機及成型小車(chē)退回到起始工作位置，再次成型。南通鋼絲繩輸送帶出廠(chǎng)價(jià)

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