秀洲區日用品生產(chǎn)軟件常見(jiàn)問(wèn)題

為方便各位用戶(hù)的使用T+Cloud，特別是剛接觸T+Cloud的新手用戶(hù)，在使用過(guò)程中，遇到以下問(wèn)題：某個(gè)功能不會(huì )使用怎么辦？如何找到某塊功能的詳細幫助？如何通過(guò)搜索找到更多幫助？沒(méi)有找到對應幫助內容時(shí)如何處理？T+Cloud以用戶(hù)為中心，提供完善的產(chǎn)品和服務(wù)幫助客戶(hù)獲得成功，針對以上問(wèn)題T+Cloud在本次迭代中以幫您全部解決，讓您無(wú)憂(yōu)使用產(chǎn)品，遇到不會(huì )的問(wèn)題，只需輕輕一點(diǎn)幫助，就能幫您快速了解功能應用。以“商城訂單、組合滿(mǎn)減”頁(yè)面說(shuō)明“幫助”功能的入口，新零售其他菜單的幫助入口都在這個(gè)區域。比如商城訂單頁(yè)面點(diǎn)擊幫助，可以查看“商城訂單”模塊相關(guān)的幫助事項。比如您現在要了解員工配送的訂單如何處理，點(diǎn)擊“T+門(mén)店自配送訂單配送操作”打開(kāi)詳細介紹。商城訂單全部業(yè)務(wù)幫助。點(diǎn)擊查看具體幫助內容。如果沒(méi)有解決您的問(wèn)題，您可以點(diǎn)擊“點(diǎn)擊查看全部文檔”，搜索更多幫助手冊。比如您想要了解如何設置運費，直接搜索“運費”，找到相關(guān)的幫助。把揀貨、入庫單據生批號等流程做了優(yōu)化，提升了倉管人員和揀貨員的工作效率。秀洲區日用品生產(chǎn)軟件常見(jiàn)問(wèn)題

T+Cloud「自配送」新增派車(chē)工作臺，實(shí)現多場(chǎng)景下手工派車(chē)！（二）場(chǎng)景5；若庫存可用量充足，派車(chē)后就將已派的單據批量生成出庫單。場(chǎng)景6；當天下班前，調度人員查詢(xún)一下當天派出去的司機，誰(shuí)送完了，誰(shuí)還沒(méi)送完，查看派送任務(wù)執行情況。場(chǎng)景7；客戶(hù)打電話(huà)詢(xún)問(wèn)XX單是否送貨，調度人員要查詢(xún)客戶(hù)訂單的狀態(tài)，是已指派了，還是未指派；指派了的是哪天送，如果是當天送的司機當前在哪個(gè)位置，給客戶(hù)一個(gè)準確的回復。【派車(chē)工作臺】能解決以上所有場(chǎng)景，并且通過(guò)【未派車(chē)、已派車(chē)未送、已送達、全部單據】幾個(gè)版塊的劃分，能快速匹配相應的場(chǎng)景，同時(shí)支持地圖圈選派車(chē)、地圖檢查派車(chē)合理性、裝載量估算等處理。【存貨檔案】上增加“計算送貨裝載量單位”字段，用于設置當前商品裝車(chē)的常用單位，結合【車(chē)輛檔案】的“裝載量”，來(lái)評估車(chē)輛是否滿(mǎn)載。功能入口：【物流配送】-【派車(chē)工作臺】。嘉善零部件生產(chǎn)軟件車(chē)間對每道工序做出來(lái)的產(chǎn)品做質(zhì)檢是指為防止不合格品流入下道工序，影響產(chǎn)品質(zhì)量。

企業(yè)管理的重點(diǎn)在于財務(wù)管理，財務(wù)管理的重點(diǎn)則在于資金管理，在企業(yè)規模持續擴大、層級結構愈加復雜、資金規模和賬戶(hù)數量不斷增加的形勢下，企業(yè)資金越來(lái)越分散，這會(huì )造成資金流通效率低、資金風(fēng)險管控弱等多方面問(wèn)題。而銀企互聯(lián)實(shí)現企業(yè)和銀行雙方數據交互和高效支付數據提交、處理、反饋的整個(gè)過(guò)程。交易數據通過(guò)銀企互聯(lián)系統間有效傳遞，使企業(yè)賬戶(hù)數據更加透明、收付過(guò)程有效縮短，資金流向更加精確，本次T+Cloud根據企業(yè)業(yè)務(wù)需求，迭代了「銀企互聯(lián)」功能，幫助企業(yè)嚴格監管資金流向。

物料需求計劃在生產(chǎn)過(guò)程中，起著(zhù)承上啟下的作用，物料需求計劃來(lái)自銷(xiāo)售預測、客戶(hù)訂單、BOM層級中上階物料所衍生的相關(guān)需求、物料預留等形式的需求，通過(guò)相應運算邏輯，以生成MRP物料的計劃需求或計劃訂單，根據供應方式，分別轉換成采購申請、采購訂單、自制件生產(chǎn)訂單等，其重要性不言而喻，而本次T+Cloud迭代的「物料需求計劃」滿(mǎn)足了生產(chǎn)過(guò)程中，無(wú)BOM存貨投產(chǎn)、MRP運算單據數值型字段合計顯示等相關(guān)功能，大幅提升生產(chǎn)效率。支持對無(wú)BOM的存貨進(jìn)行投產(chǎn)生成計劃。邊設計邊生產(chǎn)的業(yè)務(wù)場(chǎng)景下，成品或半成品尚未設計完成時(shí)，需要生產(chǎn)包含待制品數量的生產(chǎn)或委外計劃，便于生產(chǎn)部門(mén)提前規劃工作，待BOM設計完成后，更新BOM，補錄加工單材料進(jìn)行正式的生產(chǎn)下達。在MRP運算方案中增加選項，支持勾選：無(wú)BOM（含BOM停用）的自制件/委外件生成生產(chǎn)加工單/委外計劃。勾選該選項后，系統在進(jìn)行MRP運算時(shí)，只要存貨屬性包含自制或委外，就會(huì )強制生成對應的生產(chǎn)計劃或委外計劃，對于其中無(wú)BOM的存貨，在運算說(shuō)明中會(huì )增加相關(guān)說(shuō)明：生成計劃，但無(wú)有效BOM。若用戶(hù)存在漏錄BOM的情況，可以在運算過(guò)程中參考該提示，進(jìn)行BOM補錄。存貨支持小批量控制，助力制造業(yè)合理管控庫存！

數字化運營(yíng)管理，助力汽配企業(yè)實(shí)現盈利性成長(cháng)。隨著(zhù)我國大汽車(chē)公司紛紛與跨國公司合資，我國汽車(chē)零部件企業(yè)逐步分化成4個(gè)系統，不同的技術(shù)標準體系，加劇了我國汽車(chē)零部件工業(yè)體系分割、分散的狀況，汽車(chē)零部件企業(yè)之間難以實(shí)現戰略聯(lián)盟，難以通過(guò)兼并、重組加速企業(yè)發(fā)展，嚴重限制了汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)集聚和規模經(jīng)濟效應。整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)也難以在本集團內實(shí)現零部件的規模生產(chǎn)，實(shí)現零部件的通用化、系列化生產(chǎn)。暢捷通T+cloud為汽配企業(yè)創(chuàng )建智慧車(chē)間在精益制造模式和按訂單制造驅動(dòng)下，使供應商企業(yè)的運作更加精益和高效。協(xié)同設計，系統/模塊化供貨；JIT準時(shí)制供貨，迅速滿(mǎn)足客戶(hù)的多樣化需求；生產(chǎn)節奏與主機廠(chǎng)保持一致，生產(chǎn)計劃隨主機廠(chǎng)的變化迅速調整，柔性生產(chǎn)；供應鏈成本控制，流程成本管理；精益制造過(guò)程質(zhì)量穩定，全程質(zhì)量追溯；采用電子手段實(shí)現供應鏈計劃物流協(xié)同，提高反應速度。T+Cloud「新零售」支持達達同城配送。南湖區體育用品生產(chǎn)軟件常見(jiàn)問(wèn)題

T+Cloud「質(zhì)檢管理」 讓產(chǎn)品高質(zhì)產(chǎn)出，從源頭杜絕殘次品！秀洲區日用品生產(chǎn)軟件常見(jiàn)問(wèn)題

T+Cloud「自配送」新增派車(chē)工作臺，實(shí)現多場(chǎng)景下手工派車(chē)！（一）商貿企業(yè)貨物配送由于環(huán)節多且復雜，管控難度高，企業(yè)運營(yíng)成本居高不下，許多企業(yè)出現‘入不敷出’的情況，但仍然還是有不少企業(yè)經(jīng)營(yíng)的還不錯，那些走得比較艱難的企業(yè)，問(wèn)題很可能就出在內部管理上。在貨物配送上只有“借助工具，通過(guò)精細化管理，實(shí)現貨運的集約高效，降低運營(yíng)成本才是企業(yè)實(shí)現高效配送的當務(wù)之急。基于當前商貿企業(yè)配送現狀，T+Cloud迭代了「自配送」功能新增了派車(chē)平臺，鑒于幾個(gè)常見(jiàn)配送場(chǎng)景。場(chǎng)景1；商貿或工貿企業(yè)，司機配送線(xiàn)路不固定，調度人員根據訂單量及片區安排司機，在派車(chē)過(guò)程中，要根據車(chē)的裝載量判斷是否能裝滿(mǎn)；有車(chē)輛裝不下的，重新調換司機。場(chǎng)景2；司機配送線(xiàn)路固定，客戶(hù)下單時(shí)根據客戶(hù)所屬的線(xiàn)路自動(dòng)分配司機，調度人員只對裝不下的單據進(jìn)行微調司機。場(chǎng)景3；企業(yè)有多個(gè)司機，分配的客戶(hù)是否合理，形成的配送線(xiàn)路是否有交叉（地圖上看），有交叉的要進(jìn)行調整，提升運力。場(chǎng)景4先派車(chē)后揀貨，派完車(chē)后，對每個(gè)司機所派的單據進(jìn)行匯總打印，將匯總單據打印出來(lái)給司機送去庫房，庫房進(jìn)行匯總揀貨；再將每單打印出來(lái)給司機，用于客戶(hù)現場(chǎng)簽字。秀洲區日用品生產(chǎn)軟件常見(jiàn)問(wèn)題

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