金華剛性起重導軌產(chǎn)品介紹

門(mén)式起重機一般分為軌道式和輪胎式的，而橋式起重機一般都是需要配備運行軌道的。軌道可以由使用方自行安裝，也可以由起重機生產(chǎn)廠(chǎng)家進(jìn)行安裝，如沒(méi)有過(guò)軌道安裝經(jīng)驗建議使用方還是委托專(zhuān)業(yè)的起重機廠(chǎng)家安裝。起重機軌道是鋼鑄的，沒(méi)根的長(cháng)度有限，需要兩兩相接，作用是方便整機或者小車(chē)運行。在導軌連接的部位都會(huì )有幾種配件：螺栓、螺母、彈簧墊圈、夾板等。軌道的接頭處需要焊接和用螺栓緊固，如果安裝起重機軌道不進(jìn)行焊接和螺栓緊固，起重機使用是存在安全隱患的。軌道接頭處光焊接和用螺栓緊固還是不夠的，還要注意一些細節。在安裝時(shí)要考慮到鋼軌熱脹冷縮，焊接之后是需要留有一定的縫隙，尺寸要控制在15-18mm之間。軌道焊接完畢后熱處理當然也是必不可少的，進(jìn)行打磨，確保軌道接頭處與軌道整體保持一致的平滑齊整。

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起重機是由纜索或鐵鏈及滑輪等組件組成的機械裝置，它使用一個(gè)或多個(gè)簡(jiǎn)單機械原理組合而成，從而移動(dòng)平常人類(lèi)力量不足以移動(dòng)的物件。在使用過(guò)程中，如果不加以保護，常常會(huì )出現損壞現象，這樣既影響了工作效率，又加大了修理費用，是不利于企業(yè)發(fā)展的。因而，如何進(jìn)行保護變成為了不可或缺的常識。，山西永鑫生鍛造有限公司為您歸納了一些。起吊機在起吊過(guò)程中，要堅持其平穩，防止發(fā)生傾斜。吊鉤上運用的繩子，不得滑動(dòng)，以確保設備或構件的完好無(wú)損。運用吊索時(shí)，其夾角不要過(guò)大，一般要在600的范圍內。起吊精細設備和薄壁部件時(shí)，吊索間的夾角更應小些。用吊鉤起吊設備時(shí)，不管運用單鉤或雙鉤，都要與設備重心相吻合，以確保吊裝過(guò)程中不損壞設備或構件。在起吊過(guò)程中，為了堅持設備或構件的平衡，要思考其質(zhì)（重）量、外形尺度、重心和吊裝需求等，可別離采納等長(cháng)和不等長(cháng)吊索以及添加吊點(diǎn)的辦法。起重機承載能力強，跨度大、整體穩定性好，對于起吊拆箱后的設備或構件，應對其油漆外表采納防護辦法，不得使漆皮擦傷或掉落。對機床類(lèi)的設備，起吊時(shí)要盡量運用機床布局上的耳環(huán)、起吊鉤、吊耳等，這些吊點(diǎn)都是在機床設計時(shí)就現已斷定且能夠確保吊裝安全的。

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剛性導軌是2000年以后歐美外國公司引入中國的導軌，代替了KBK導軌初的設計缺陷：1.成型KBK軌道通過(guò)兩條扎帶進(jìn)行焊接，因此必須產(chǎn)生制造商控制的變形和焊接質(zhì)量。硬軌由一次冷軋形成，有效避免了二次焊接變形等質(zhì)量問(wèn)題。2.主光束偏斜KBK采用圓頭柔性連接，因此在運行主梁時(shí)，一端會(huì )緩慢啟動(dòng)，另一端會(huì )偏斜，主梁偏斜，停止后會(huì )反彈，這會(huì )影響定位精度。由于所有剛性導軌都是剛性連接的，因此主梁的兩端開(kāi)始同時(shí)運行，并且定位更加準確。3.單雙光束和凈空由于軌道強度和配件（汽車(chē)和主梁吊架）的限制，當噸位超過(guò)1噸或1噸的跨度超過(guò)8m時(shí)，KBK必須采用雙梁設計。剛性軌道桁架設計可確保在2t以?xún)仁褂脝蝹€(gè)梁。KBK本身必須使用附加的I型鋼軸承梁作為支撐以增加其凈空。剛性軌道桁架設計的應用可確保較小的凈空高度并減少鋼材消耗。更輕巧簡(jiǎn)潔。4.連接安全KBK軌道和工字鋼支承梁，軌道和主梁連桿均使用柔性連接，例如螺栓，圓珠筆，夾板。結構靈活，震動(dòng)很大，因此需要螺栓和其他潛在的安全隱患，需要定期檢查和維護。所有的剛性導軌都用厚鋼板和度長(cháng)螺釘牢固地固定。軌道和主梁之間的連接通過(guò)套管固定。徹底消除搖擺空間，安全可靠。

起重機大車(chē)車(chē)輪在運行過(guò)程中，由于某種原因，使車(chē)輪與軌道產(chǎn)生橫向滑動(dòng)，導致車(chē)輪輪緣與軌道擠緊，引起運行阻力增大，造成車(chē)輪輪緣與鋼軌磨損的現象稱(chēng)為啃軌。啃軌將使車(chē)輪與鋼軌的使用壽命降低，嚴重時(shí)還會(huì )使起重機脫軌，造成設備和人身傷亡事故，并且對軌道的固定和房梁(或路基)都有不同程度的破壞。筆者根據實(shí)踐經(jīng)驗，總結了車(chē)輪啃軌的原因及安全防護措施。車(chē)輪啃軌的原因（一）車(chē)輪問(wèn)題1.車(chē)輪的安裝位置不準確引起的啃軌(1)車(chē)輪的水平偏差過(guò)大。這是橋式起重機大車(chē)車(chē)輪啃軌的常見(jiàn)原因之一。水平偏差過(guò)大，使車(chē)輪滾動(dòng)面中心線(xiàn)與鋼軌中心線(xiàn)形成一個(gè)夾角，起重機往一個(gè)方向行駛時(shí)，車(chē)輪輪緣啃鋼軌的一側；當起重機往反方向行駛時(shí)，同一個(gè)車(chē)輪輪緣又啃鋼軌的另一側，并且啃軌的位置不固定。在車(chē)輪安裝時(shí)規定，水平偏差應不大于L/1000(L為車(chē)輪上的測量長(cháng)度)，而且同一軸線(xiàn)上一對車(chē)輪的偏斜方向應相反，否則車(chē)輪必然啃軌。(2)車(chē)輪的垂直偏差過(guò)大。即車(chē)輪端面中心線(xiàn)與鉛垂線(xiàn)形成一個(gè)夾角，車(chē)輪處于傾斜狀態(tài)。在這種情況下，車(chē)輪的滾動(dòng)面與鋼軌踏面的接觸面積變小，而單位面積的壓力增大，所以，車(chē)輪滾動(dòng)面的磨損也就會(huì )不均勻，嚴重時(shí)，在車(chē)輪的滾動(dòng)面上會(huì )形成環(huán)形磨損溝。直銷(xiāo)生產(chǎn)剛性起重導軌，無(wú)錫九馳金屬制品有限公司。

輕型軌道起重機作為柔性組合懸掛式起重機的升級產(chǎn)品，廣泛應用于機械制造、汽車(chē)、輕工等行業(yè)，是適應現代化生產(chǎn)而開(kāi)發(fā)的新一代輕型吊裝設備，性能更加穩定。常規采用電動(dòng)環(huán)鏈葫蘆作為起升機構，按結構形式主要分為單主梁輕型軌道起重機、雙主梁輕型軌道起重機、自立式輕型軌道起重機。適用于短距離，使用頻繁，密集性吊運作業(yè)。可廣泛應用于車(chē)間的生產(chǎn)線(xiàn)工件吊運，裝配線(xiàn)和機床的上下物料及倉庫等場(chǎng)合的重物吊運。性能特點(diǎn)：1、可靠性好、穩定性高、外形美觀(guān)。2、結構緊湊、自重輕、工作空間大。3、適應能力強、安裝方便、節能高效。4、剛度大、結構簡(jiǎn)單、模塊化程度高、定位精度高、跨度范圍大。5、行走機構可手動(dòng)驅動(dòng)，移動(dòng)安全、定位準確。

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組合式梁式起重機采用剛性結構設計,這種設計較KBK柔性梁式起重機有著(zhù)較為明顯的優(yōu)勢：吊架和軌道的連接方式（1）組合式起重機的吊架采用剛性結構設計,而柔性梁系統的吊架結構則是球窩狀設計,從而使整體結構比較靈動(dòng)。但這種柔性設計存在較大的松動(dòng)風(fēng)險,需要增加定期的維護檢修；（2）組合式起重機的軌道為整體套入型軌小車(chē)內,幾乎排除了由于長(cháng)時(shí)間使用造成松動(dòng),掉落的安全風(fēng)險,柔性梁系統的軌道則是用柔性吊架夾住,使用了一定時(shí)間后螺栓松動(dòng)的風(fēng)險較大。現場(chǎng)安裝方式組合式起重機提供一種桁架式軌道設計,在現場(chǎng)安裝時(shí)有效減少了吊點(diǎn)數量,每個(gè)支撐中心的距離較長(cháng)可達9米；柔性梁系統則根據不同的起重量,每隔30厘米到3米之間必須有一個(gè)吊點(diǎn),增加了現場(chǎng)安裝的難度和時(shí)間,對日后設備維護,車(chē)間改造的施工要求也相對較高。單主梁的跨度限制高博組合式起重機主梁的較大跨度可達9米,即使在起重量達到2噸的情況下也無(wú)需考慮雙主梁；但是,當柔性梁系統的起重量在1-2噸之間時(shí),只要超過(guò)4-6米的跨度就必須改用雙主梁,這會(huì )增加手動(dòng)運行和定位的難度,甚至需要考慮在軌道上安裝電驅動(dòng),以避免主梁在軌道運行可能發(fā)生的問(wèn)題。鋼結構輔梁組合式起重機采用桁架式的軌道設計。金華剛性起重導軌產(chǎn)品介紹

無(wú)錫市九馳金屬制品有限公司成立于2017-08-18，是一家專(zhuān)注于冷彎預埋槽，抗震支架型鋼，冷彎型鋼，KBK軌道的高新技術(shù)企業(yè)，公司位于無(wú)錫市惠山區前洲鎮蔣巷西塘自控閥門(mén)廠(chǎng)內。公司經(jīng)常與行業(yè)內技術(shù)專(zhuān)家交流學(xué)習，研發(fā)出更好的產(chǎn)品給用戶(hù)使用。公司主要經(jīng)營(yíng)冷彎預埋槽，抗震支架型鋼，冷彎型鋼，KBK軌道，公司與冷彎預埋槽，抗震支架型鋼，冷彎型鋼，KBK軌道行業(yè)內多家研究中心、機構保持合作關(guān)系，共同交流、探討技術(shù)更新。通過(guò)科學(xué)管理、產(chǎn)品研發(fā)來(lái)提高公司競爭力。公司秉承以人為本，科技創(chuàng )新，市場(chǎng)先導，和諧共贏(yíng)的理念，建立一支由冷彎預埋槽，抗震支架型鋼，冷彎型鋼，KBK軌道專(zhuān)家組成的顧問(wèn)團隊，由經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員組成的研發(fā)和應用團隊。無(wú)錫市九馳金屬制品有限公司以誠信為原則，以安全、便利為基礎，以?xún)?yōu)惠價(jià)格為冷彎預埋槽，抗震支架型鋼，冷彎型鋼，KBK軌道的客戶(hù)提供貼心服務(wù)，努力贏(yíng)得客戶(hù)的認可和支持，歡迎新老客戶(hù)來(lái)我們公司參觀(guān)。

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