江西無(wú)線(xiàn)充電樁加盟

很多客戶(hù)都不清楚充電樁為什么要分直流充電樁和交流充電樁，這兩種到底有什么區別呢？?jì)r(jià)格為什么會(huì )有差別，哪種更適合我們的項目呢？一、首先我們解決個(gè)問(wèn)題——是什么直流充電樁采用的是直流電，而交流充電樁采用的是交流電，由此導致兩種充電樁的充電速度不一樣，其中直流充電樁充電速度較快，交流充電樁充電速度較慢。所以，一般快充都采用的是直流充電樁。好了，我們解決了基本概念，接下來(lái)我們看看為什么要用充電樁？和燃油有什么區別。二、為什么要用充電樁如今國家在大力推進(jìn)新能源的運用，一方面各個(gè)國家面臨著(zhù)不斷攀升的油價(jià)困擾，再者節能減排環(huán)保因素的困擾，都導致新能源產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展已經(jīng)成為未來(lái)幾十年的一個(gè)發(fā)展方向，因此新能源汽車(chē)及配套設施也受到越來(lái)越多的關(guān)注和重視。然而充電樁就是解決新能源汽車(chē)必不可少的基礎配套，也因此發(fā)展迅猛。所以各大城市需要建立完善的充電充電設施保有量，才是穩定新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展必不可少的因素。那么充電樁按功率來(lái)分就分為直流和交流，有什么區別呢？目前充電樁的方向如何？江西無(wú)線(xiàn)充電樁加盟

充電樁

從成本考量，家用汽車(chē)充電樁絕大部分都是交流樁。所以要聊的是家用交流樁，直流樁不做贅述。在探討怎么選樁這個(gè)問(wèn)題前，我們先來(lái)說(shuō)下家用交流充電樁分類(lèi)以安裝方式進(jìn)行分類(lèi)，主要分為兩類(lèi)：壁掛式和便攜式。壁掛式是需要安裝固定在車(chē)位上，以功率大小來(lái)分，主流是7KW、11KW、22KW。7KW1個(gè)小時(shí)充7度電，大約相當于40公里11KW1個(gè)小時(shí)充11度電，大約相當于60公里22KW1個(gè)小時(shí)充22度電，大約相當于120公里便攜式,顧名思義是可以移動(dòng)，不需要固定安裝，不需要接線(xiàn)，直接用家用插座，但電流就比較小，10A,16A常用。相對應的功率就是2.2kw和3.5kw。快速充電樁運維為何安裝充電樁需要物業(yè)同意？

充電樁安裝包塊兩部分：1、充電樁固定到墻上；2、電表至充電樁段線(xiàn)路的鋪設連接。目前充電樁的安裝與收費主要有五種方式：方式一：在4s店購車(chē)后贈送充電樁且負責30米范圍內的電表至充電樁段線(xiàn)材鋪設連接及充電樁固定到墻上（）。超過(guò)30米，超過(guò)部分另行收費。采用36mm2線(xiàn)纜，一般按40-45元/m收費（包括人工+材料費用），但穿墻開(kāi)鑿高空等特殊工程費用另計---大部分車(chē)企采用這種方式；方式二：在4s店購車(chē)后贈送充電樁且負責把充電樁固定到墻上（注意，不負責電表至充電樁段線(xiàn)路的鋪設連接，如需服務(wù)，另行收費，收費標準：36mm2線(xiàn)纜，40-45元/m，包塊人工+材料費用），但穿墻開(kāi)鑿高空等特殊工程費用另計---代表性企業(yè)比亞迪；方式三：購車(chē)后自行購買(mǎi)充電樁，車(chē)廠(chǎng)負責80米范圍內的電表至充電樁段線(xiàn)材鋪設連接及充電樁固定到墻上。超過(guò)80米，超過(guò)部分另行收費。310mm2線(xiàn)纜收費70元/m，510mm2線(xiàn)纜收費90元/m（包括人工+材料費用），但穿墻開(kāi)鑿高空等特殊工程費用另計---代表性企業(yè)特斯拉；方式四：自行在某寶購買(mǎi)充電樁，店家負責電表至充電樁段線(xiàn)材鋪設連接及充電樁固定到墻上，采用36mm2線(xiàn)纜，一般收費35-40元/m（包塊人工+材料費用），但穿墻開(kāi)鑿高空等特殊工程費用

拿大部分互聯(lián)網(wǎng)巨頭切入的充電樁運營(yíng)行業(yè)來(lái)說(shuō)，目前用戶(hù)對于充電樁的需求首先是有沒(méi)有充電樁可以用，其次是充電樁好用不好用。這樣一來(lái)，運營(yíng)行業(yè)的壁壘就在于規模和精細化運營(yíng)上的差異。特銳德CEO于德翔說(shuō)過(guò)，別人如果想干這個(gè)事，上來(lái)要先虧5個(gè)億，否則休想做成。對于大財主們來(lái)說(shuō)，如果只是付出5個(gè)億就能獲得理想的市場(chǎng)份額，那這個(gè)買(mǎi)賣(mài)未免太過(guò)于劃算。對比同是重資產(chǎn)行業(yè)的共享單車(chē)，先搶市場(chǎng)份額再進(jìn)行精細化運營(yíng)尋求盈利模式的多元化是大戰的開(kāi)始。對于共享單車(chē)公司而言，錢(qián)是重要的問(wèn)題，但對于進(jìn)場(chǎng)的互聯(lián)網(wǎng)巨頭來(lái)說(shuō)，錢(qián)反而是不重要的事情，目前的充電樁運營(yíng)行業(yè)亦是如此。互聯(lián)網(wǎng)巨頭們手握大把資金，對他們而言，短期不盈利不是問(wèn)題，某些場(chǎng)景補足生態(tài)的意義要大于盈利，更何況在基于大數據分析再進(jìn)行精細化運營(yíng)這件事上，他們操作起來(lái)更是得心應手。行業(yè)的春風(fēng)吹過(guò)，行業(yè)內的中小企業(yè)卻感覺(jué)更加寒冷。本身為的運營(yíng)商行業(yè)就出現高度集中的狀態(tài)，頭部8家企業(yè)共占據了市場(chǎng)88%以上的份額。資本的加速進(jìn)場(chǎng)的同時(shí)也加速了馬太效應的發(fā)生，頭部企業(yè)在規模化效應下可以將資源集中實(shí)現盈利或得到融資。有380V的電，建議買(mǎi)哪種充電樁？

充電樁的產(chǎn)業(yè)鏈主要分為：設備生產(chǎn)商和充電運營(yíng)商。充電樁設備本身并沒(méi)有太高的技術(shù)含量，標準統一，兼容性好，質(zhì)量穩定，施工得當就可以。競爭差異主要體現在所生產(chǎn)設備的穩定性、成本的控制、品牌口碑和招投標能力。充電運營(yíng)則關(guān)系很多方面。充電運營(yíng)的基本盈利模式有：服務(wù)費、電力差價(jià)、增值服務(wù)，還有即將出臺的國家補貼。作為一個(gè)新興的行業(yè)，又是涉足國家管控的電力行業(yè)，服務(wù)費和電價(jià)都受到國家指導，無(wú)法自由定價(jià)，補貼幾何也未見(jiàn)具體數目，增值服務(wù)的空間和各種商業(yè)拓展依然在摸索中，所以雖然大量的充電樁正在快速建設中，但這個(gè)充電運營(yíng)這個(gè)行業(yè)本身卻充滿(mǎn)了各種不確定性。充電樁制造業(yè)行業(yè)前景。上海立式充電樁代理

省錢(qián)的新能源充電樁的安裝法。江西無(wú)線(xiàn)充電樁加盟

現階段全國平均充電服務(wù)費在0.5元-0.6元/度，提升空間并不大，若未來(lái)市場(chǎng)競爭加劇，這一數字可能會(huì )繼續降低。充電服務(wù)費無(wú)法提高的情況下，充電樁利用率就成了充電樁運營(yíng)商盈利的指標。可從目前的數據來(lái)看，我國公共充電樁行業(yè)功率利用率平均只有4%左右，其中充電樁鋪設多的北京上海，使用率為1.8%、1.5%。平均4%的利用率是什么概念，券商專(zhuān)門(mén)做了相關(guān)的收益測算模型，模型包含了折舊、維護、土地、建設在內的全周期成本。若以用電服務(wù)費0.5元/KW，平均功率110KW的條件進(jìn)行測算，若利用率只為4%的情況，每年折算下來(lái)的IRR是-2.8%，這意味著(zhù)整個(gè)充電樁生命周期帶來(lái)的收益是負數。而利用率需要提高到6%，充電樁的IRR才可達到8%，對于現階段的行業(yè)而言，這2%的平均利用率提升可能難于上青天。可即使達到了，這個(gè)數字是對于項目的原則性要求，這樣的盈利能力遠遠達不到市場(chǎng)對朝陽(yáng)行業(yè)的預期。盈利能力在多方掣肘之下，運營(yíng)商們的日子也并不好過(guò)。運營(yíng)商特銳德（300001.SZ）旗下特來(lái)電六年累計投資接近60億，研發(fā)投入超過(guò)10億，董事長(cháng)于德翔在2019年才宣布特來(lái)電實(shí)現盈利。江西無(wú)線(xiàn)充電樁加盟

江蘇鼎興電力設備有限公司位于揚州市經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區華樂(lè )路81號2號樓，交通便利，環(huán)境優(yōu)美，是一家生產(chǎn)型企業(yè)。公司致力于為客戶(hù)提供安全、質(zhì)量有保證的良好產(chǎn)品及服務(wù)，是一家有限責任公司（自然）企業(yè)。公司業(yè)務(wù)涵蓋充電樁，充電站，交流樁，直流樁，價(jià)格合理，品質(zhì)有保證，深受廣大客戶(hù)的歡迎。鼎興電力將以真誠的服務(wù)、創(chuàng )新的理念、的產(chǎn)品，為彼此贏(yíng)得全新的未來(lái)！

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