貴州智能雙臂鑿巖臺車(chē)

鑿巖時(shí)，推進(jìn)器將給鑿巖機以足夠的推進(jìn)力。借助由支臂油缸、推進(jìn)器俯仰角油缸和擺角油缸以及相應的液壓控制系統等組成的液壓平移機構，可以獲得相互平行的鉆孔。單獨控制俯仰油缸和擺角油缸時(shí)，可鉆鑿具有一定角度的傾斜孔。通過(guò)翻轉油缸使推進(jìn)器繞油缸的軸心線(xiàn)翻轉，以便獲得靠近巷道兩側和底部的鉆孔。由于上述各機構的相互配合，即可在巷道斷面內的任何部位鉆鑿各種方向的鉆孔。在推進(jìn)器的前方安有釬桿托架2和前列3，借以保持推進(jìn)器工作時(shí)的穩定性。補償油缸7可使前列始終與工作面保持接觸。在鉆車(chē)車(chē)體上還布置著(zhù)油箱與油泵站、操縱臺、車(chē)架與行走裝置、以及液壓、供電、供水、供氣等系統。為使車(chē)體在工作時(shí)保持平衡與穩定，在車(chē)體上還裝有前后支腿18與15。高效節能：?jiǎn)慰足@孔效率相對于人工風(fēng)鉆5-6倍，大幅度提高鉆孔效率。貴州智能雙臂鑿巖臺車(chē)

XTD275(TZ2A) 設備特點(diǎn)：此款是一款型設備，雙臂設為兩套單獨液壓系統，鉆臂可伸縮，工作覆蓋面積大，兩臂間有工作服務(wù)平臺，方便工人快捷高空作業(yè)，液壓件采用進(jìn)口品牌，柴油機供四驅輪胎行走，具備進(jìn)退檔控制行走速度大15Km/h，便于轉場(chǎng)方便，采用兩套單獨動(dòng)力系統供工作，進(jìn)口柴油機，可在14°坡度行走來(lái)回自如。采用直接液壓控制方式，擁有自動(dòng)防卡釬功能，配有液壓伸縮平動(dòng)鉆臂，能打掌子面、頂邦、底板、側邦。鑿巖臺車(chē)（也稱(chēng)鉆孔臺車(chē)） [1] 是一種隧道及地下工程采用鉆爆法施工的鑿巖設備。它能移動(dòng)并支持多臺鑿巖機同時(shí)進(jìn)行鉆眼作業(yè)。工作機構主要由推進(jìn)器、鉆臂、回轉機構、平移機構組成。鑿巖臺車(chē)車(chē)可分為平巷掘進(jìn)鉆車(chē)、采礦鉆車(chē)、錨桿鉆車(chē)和露天開(kāi)采用鑿巖鉆車(chē)等；按照鉆車(chē)的行走機構可分為軌輪、輪胎和履帶式；按照架設鑿巖機臺數可分為單機、雙機和多機鉆車(chē)。詳細介紹了其國內外發(fā)展現狀、工作機構、分類(lèi)、應用、故障分析、發(fā)展趨勢等。貴州智能雙臂鑿巖臺車(chē)按照架設鑿巖機臺數可分為單臂、雙臂和多臂鑿巖臺車(chē)。

高鐵項目來(lái)福隧道出口，前期IV-V類(lèi)圍巖，采用三臺階微步開(kāi)挖，采用鑫通機械DW2-180雙臂帶吊籃鑿巖臺車(chē)，配置2套加長(cháng)型鉆臂，隧道圍巖變化多樣，考慮機械化全過(guò)程施工，既滿(mǎn)足前期微臺階同步開(kāi)挖施工需求，也可滿(mǎn)足后期全斷面開(kāi)挖作業(yè)能力，從而提高了機械設備的利用率。三臺階同步開(kāi)挖（設備停靠下臺階同步鑿巖）上中下三臺階總共約120-130個(gè)孔，IV-V類(lèi)圍巖，鑿巖深度2.8-3m，操作手2人，輔助工2人，全工序只需1.5小時(shí)完成作業(yè)，單孔鑿巖時(shí)間1.5分鐘。錨桿孔施工：可以滿(mǎn)足系統錨桿、鎖腳錨桿、超前錨桿、注漿錨桿等施工。優(yōu)勢：隧道內作業(yè)人員從16人減少至4-5人。鑿巖作業(yè)工序時(shí)間從3.5小時(shí)降低至1.5小時(shí)。一機多用：一臺設備可完成掘進(jìn)炮

多方比對和篩選施工方案后，徐工TZ2A雙臂鑿巖臺車(chē)成為“種子選手”。施工方真正選定徐工設備是因為徐工TZ2A雙臂鑿巖臺車(chē)在提高效率、減少用工、改善環(huán)境、控制超欠挖和施工安全方面，均顯示出機械現代化的優(yōu)勢，確保安全、高效。在鑿巖臺車(chē)進(jìn)場(chǎng)之前，一個(gè)掌子面需要近二十人持續工作，徐工鑿巖臺車(chē)進(jìn)場(chǎng)后減員三分之二，進(jìn)尺效率提升50%……對比高下立現。更重要的是，徐工TZ2A鑿巖臺車(chē)整機系統先進(jìn)、鑿巖速度快、效率高、結構緊湊且機動(dòng)靈活，方便在狹小的空間內作業(yè),鉆孔深度達4000mm，鑿巖機沖擊功率18.8KW，采用專(zhuān)有技術(shù)全方面平行保持鉆臂，并確保定位精細無(wú)誤，配置、功能完美滿(mǎn)足項目施工需求。爬坡能力強、轉彎半徑小、離地間隙大，通過(guò)性能好。

DW801鑿巖臺車(chē)DW801鑿巖臺車(chē)主要適用于礦山、水電、鐵路、公路等領(lǐng)域的巷道、隧道、隧洞的掘進(jìn)施工作業(yè);它可進(jìn)行鉆爆破孔、錨桿孔、掏槽孔、安裝、錨桿、風(fēng)管等作業(yè);它的比較大作業(yè)覆蓋面積達80m2。DW801鑿巖臺車(chē)具備了以下特點(diǎn):①鑿巖機:強抗傾彎能力、高穩定、高鉆進(jìn)、釬具消耗小等特點(diǎn);②推進(jìn)器:采用輕質(zhì)高的強度合金，具有高的強度抗彎、抗扭和抗疲勞性能，使用壽命更長(cháng);③底盤(pán):采用低排放發(fā)動(dòng)機，節能減排，并具備強勁動(dòng)力，后輪轉向、濕式橋整體車(chē)架，適應于全路面行走;④鉆臂:高的強度、高靈敏精細定位;⑤鉆進(jìn)系統:具有自動(dòng)三級防卡釬、防空打與自動(dòng)退釬功能，有效提高鉆機效率;⑥工作平臺:高的強度防護頂棚，增強安裝防護;⑦液壓系統:采用進(jìn)口閥芯閥塊，高靈敏應用;⑧電氣系統:配備易維護電氣柜及車(chē)身照明系統斷面適應性強：曲臂臂架結構，滿(mǎn)足臺階法施工，尤其對于兩臺階、三臺階施工，滿(mǎn)足上中下臺階作業(yè)。云南智能雙臂鑿巖臺車(chē)設備

礎潤機械，從不止步；次次創(chuàng )新，代代精品。貴州智能雙臂鑿巖臺車(chē)

隨著(zhù)冶金工藝的發(fā)展，人們利用鑿子或鋼釬一點(diǎn)一點(diǎn)敲擊巖石將其粉碎，從而在巖石中摳出一個(gè)洞，“手錘打眼”一度成為主流。在工業(yè)之后，人類(lèi)掌握了動(dòng)力，同時(shí)對鑿巖鉆孔的需求也很大增加，各種鑿巖工具也應運而生。1813年，臺以蒸汽為動(dòng)力的沖擊式鑿巖機問(wèn)世，但由于蒸汽溫度高，使用不太方便，而且管道長(cháng)了又存在降溫的問(wèn)題，很快被壓縮空氣為動(dòng)力的鑿巖機替代，并成功應用在阿爾卑斯山塞尼峰隧道。風(fēng)動(dòng)鑿巖機正式進(jìn)入歷史舞臺，并成為鑿巖施工的中心力量。貴州智能雙臂鑿巖臺車(chē)

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