直銷(xiāo)LED隧道燈價(jià)格

關(guān)于公路隧道通風(fēng)照明設計規范的相關(guān)內容，以供參考。在隧道運營(yíng)期間，隧道內保持良好的空氣是行車(chē)安全的必要條件。為了有效降低隧道內有害氣體與煙霧的濃度，保證司乘人員及洞內工作人員的身體健康，提高行車(chē)的安全性和舒適性，公路隧道應做好通風(fēng)設計保證隧道良好通風(fēng)。黃土梁隧道通風(fēng)設計主要考慮以下因素：（1）隧道長(cháng)度及線(xiàn)形，麻涯子隧道右線(xiàn)總長(cháng)為1227m，風(fēng)阻力大，自然風(fēng)量小。（2）交通量：麻涯子隧道為高速公路隧道，車(chē)流量大，為2400輛/h，且主要為中型貨車(chē)和大型客車(chē)。（3）隧道內交通事故、火災等非常情況。（4）隧道工程造價(jià)的維修保養費用等。5隧道燈的照明解決不會(huì )對輸電網(wǎng)絡(luò )造成干擾，能在潮濕、高溫環(huán)境中長(cháng)期穩定工作 良好的電磁兼容性。直銷(xiāo)LED隧道燈價(jià)格

LED隧道燈

進(jìn)入隧道開(kāi)車(chē)燈的同時(shí)，隧道燈也是重要的組成部分。隧道照明也由此出現了如節能、安全等亟待解決的問(wèn)題，隨著(zhù)LED光源技術(shù)的日漸成熟，國內照明行業(yè)也開(kāi)展了LED在公路隧道照明中應用的研究和應用實(shí)踐?因此，在隧道照明中結合先進(jìn)的控制方式，采用高光效、穩定性好、壽命長(cháng)的新一代光源將會(huì )成為一種需求和趨勢。鎮流器選用過(guò)熱保護技術(shù)，確保燈具使用壽命。進(jìn)口高純鏡面鋁陽(yáng)極氧化材料做反光鏡并通過(guò)精確配光設計,功率因數大于，反光效率高，透光性好，節能環(huán)保。隧道照明不同于普通的道路照明，有其明顯的特殊性，其對平安的思考在照明系統上表現尤為重要。?在設計隧道照明計劃時(shí)，要思索到人的明順應和暗順應要素，注重過(guò)渡段和過(guò)渡段的照明設計。為了滿(mǎn)足駕駛人員眼睛順應性請求，在隧道入口需作一段明暗過(guò)渡照明，以保證一定的視力請求。隧道出口處因順應時(shí)間很短，普通在1s以?xún)龋士刹蛔髌渌幹谩Ｖ变N(xiāo)LED隧道燈價(jià)格隧道燈是為解決車(chē)輛駛入或駛出隧道時(shí)亮度的突變使視覺(jué)產(chǎn)生的"黑洞效應"或"白洞效應"，用于隧道照明的燈具。

LED光源光效是衡量其隧道光源效率優(yōu)劣的基本指標，根據LED隧道燈在實(shí)際中的要求，其所用光效需達到一定水平才能滿(mǎn)足替換傳統道路照明光源鈉燈、金鹵燈的需求。近年隨著(zhù)LED芯片、封裝以及燈具配光技術(shù)的不斷更新發(fā)展，LED光源的效率已提高到了新的高度水平，如Spark系列LED隧道燈，采用質(zhì)量芯片、合理的配光及結構設計，平均光效已遠高于目前LED隧道燈產(chǎn)品。機動(dòng)車(chē)經(jīng)過(guò)隧道過(guò)程中存在的問(wèn)題；1、接近隧道過(guò)程中呈現的問(wèn)題黑洞現象白晝，機動(dòng)車(chē)司機眼睛已順應戶(hù)外高達100000lx以上數千cd/m2的自然光照明，當眼睛轉到亮度只有幾cd/m2的隧道環(huán)境，因人眼對亮度差的感知有限，呈現順應滯后現象，就會(huì )看到一個(gè)黑色的洞穴，而無(wú)法辨認其中的狀態(tài)。像這樣在亮堂環(huán)境中看到全黑洞穴的現象叫做黑洞現象。一旦呈現黑洞現象，隨著(zhù)機動(dòng)車(chē)接近隧道，駕駛員的可視間隔縮短，不能平安駕駛。黑洞現象是進(jìn)入隧道前所發(fā)作的視覺(jué)問(wèn)題，是隧道照明中比較重要的問(wèn)題。為避免黑洞現象的發(fā)作，從隧道入口開(kāi)端的一段間隔內要保證有充足的亮度，這一局部全長(cháng)比機動(dòng)車(chē)的平安剎車(chē)間隔略長(cháng)。

LED隧道燈的優(yōu)勢；LED隧道燈是一種光效節能燈具，氣體放電燈作光源，光效高、壽命長(cháng)，配合不同反光鏡可實(shí)現多用途照明；并經(jīng)柔化處理，不會(huì )使人產(chǎn)生眩目或其他不適反應。鎮流器選過(guò)熱保護技術(shù)，確保燈具使用壽命。進(jìn)口高純鏡面鋁陽(yáng)極氧化材料做反光鏡并通過(guò)精確配光設計,功率因數大于0.9，反光效率高，透光性好，節能環(huán)保。LED隧道燈與傳統隧道照明光源的對比，LED是一種固態(tài)的半導體器件，它可以直接把電轉化為光，對比傳統的道路隧道照明光源( 鈉燈、 金鹵燈等) ，LED隧道燈具有如下優(yōu)勢：一、光衰小：如果在散熱條件良好的情況下，LED10000h光衰為百分之三到百分之十，前50000h基本為百分之三十，,遠遠低于普通道路照明光源，發(fā)光更加穩定。LED光源光效是衡量其隧道光源效率優(yōu)劣的基本指標。

公路隧道設置不同照明亮度段的作用隧道照明中必須考慮某些特殊的視覺(jué)現象，為了對隧道照明進(jìn)行優(yōu)化設計，就有必要先了解些基本的視覺(jué)問(wèn)題。在白天，駕駛員進(jìn)入隧道時(shí)會(huì )遇到如下視覺(jué)問(wèn)題：剛進(jìn)入隧道由于白天隧道外的亮度相對于隧道內的高很多，如果隧道足夠長(cháng)，駕駛員看到的是黑乎乎的一個(gè)洞，這就是“黑洞”現象；如果隧道很短的話(huà)，在駕駛員面前就出一個(gè)“黑框”。進(jìn)入隧道后由明亮的外部進(jìn)入一個(gè)較暗的隧道，視覺(jué)會(huì )有一定的適應時(shí)間，然后才能看清隧道內部的情況，這種現象稱(chēng)為“適應的滯后現象”。在隧道中間段，由于汽車(chē)排出的廢氣集聚，形成煙霧，汽車(chē)前照燈的光會(huì )被這些煙霧吸收和散射，形成光幕和降低前方障礙物與其背景（路面，墻面）之間的亮度對比度，影響障礙物的能見(jiàn)度，給視覺(jué)功能帶來(lái)不利影響。隧道出口處會(huì )出現一個(gè)很亮的出口，對駕駛員會(huì )產(chǎn)生強烈的眩光，從而看不清路況，容易發(fā)生車(chē)禍。為此隧道照明通常分為入口照明，內部照明和出口照明。其中對入口照明的要求更加嚴格，要求從與外界相仿的亮度逐漸降低。具體而言，白天隧道入口照明的亮度要根據隧道外的亮度，車(chē)速，入口處的視場(chǎng)和隧道的長(cháng)度來(lái)確定的。LED隧道燈的 發(fā)熱量低，附帶隧道通風(fēng)散熱功耗降低。北京大功率LED隧道燈100W

led隧道燈它應用于隧道、車(chē)間、大型倉庫、場(chǎng)館、冶金及各類(lèi)廠(chǎng)區、工程施工等場(chǎng)所大面積泛光照明。直銷(xiāo)LED隧道燈價(jià)格

“LED+智能”控制:隧道照明多采用時(shí)序控制法，通過(guò)控制不同回路增減照明燈具數量來(lái)達到控制目的,具有創(chuàng )新技術(shù)應用的“LED+智能”照明系統由可編程邏輯控制器（ProgrammableLogicController，PLC）、環(huán)境信息探測、車(chē)輛行為探測、供電監控、照度監測、亮度調控、通信網(wǎng)絡(luò )和LED燈具組成架構如圖1。在車(chē)流量較大時(shí)，該系統根據協(xié)議的開(kāi)放性應用基于現場(chǎng)總線(xiàn)控制系統（FieldbusControlSystem，FCS）對LED燈具進(jìn)行無(wú)極調光管理，經(jīng)多個(gè)隧道照明案例比對證明，其節能效率明顯高于分級調光方案。直銷(xiāo)LED隧道燈價(jià)格

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